Редакції стали відомі прізвища людей, яких Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник розглядає на керівні посади в Адміністрації судноплавства.
Серед них — Наталія Дралова, Павло Буланович, відомий під прізвиськом «Паша 500», та Анатолій Яблунівський.
Ми розібралися, хто ці люди, який професійний і політичний досвід вони мають та за які напрями можуть відповідати в Адміністрації судноплавства.
1. Наталія Дралова — «зручна людина» для прикриття схем?
Дралову, яка, за наявною інформацією, не має профільної морської освіти, розглядають на ипосаду Голови Адміністрації судноплавства.
За інформацією, наданою редакції, професійний шлях Наталії Дралової пов’язаний як із приватним бізнесом, так і з державним сектором. Зокрема, у 2018–2020 роках вона очолювала Risoil Port, працювала в Держгідрографії на керівній посаді, пов’язаній із питаннями аудиту,изакупівель і юридичного супроводу, а також була директоркою компанії «Ансер Логістик».
Кандидатка без очевидних заслуг, але з претензією на керівництво галуззю, вочевидь являється «зручною людиною», за якою можна прикривати чужі рішення та можливі схеми.
2. Павло Буланович, «Паша 500» — на дипломування моряків?
Наступний кандидат, якого Микола Калашник розглядає на керівну посаду в Адміністрацію иисудноплавства — Павло Буланович, або всім відомий як «Паша 500». За нашою інформацією,ийого розглядають на посаду першого заступника Голови Адміністрації судноплавства, в зоніивідповідальності якого — дипломування моряків, контроль за навчальними закладами йитренажерними центрами та координація роботи ДП «Моррічсервіс».
Розпорядженням Кабінету Міністрів Павла звільнили з посади начальника Державної інспекціїиУкраїни з безпеки на морському та річковому транспорті на підставі законодавства проиочищення влади. Джерело стверджує, що під час перевірки виявили незадекларовану квартируита розбіжності між доходами й набутим майном.
У 2021–2022 роках, будучи директором департаменту екології Одеської ОДА, працював підикерівництвом Сергія Гриневецького, колишнього голови Одеської ОДА. У медіа його критикували за підтримку Віктора Януковича на виборах 2004 року та участь у Сєвєродонецькому з’їзді. Він також був співавтором мовного законопроєкту 2010 року, а випублікаціях згадувалися його зв’язки з Борисом Кауфманом.
Видання «Зелений лист» критикувало рішення, пов’язані з діяльністю Павла Булановича виекологічній сфері. Серед них — видалення ялин перед Одеською обласною державноюиадміністрацією, а також зміст і фінансові розрахунки регіональної екологічної програми наи2024–2028 роки:
«Что касается экологии, запомнился как беспринципный «схемник» и ненавистник всего живого. В 2023 году «погорел» на схеме по незаконной вырубке более 1200 деревьев во вновь НПП «Куяльницкий» (убыток более 100 миллионов гривен) и был уволен с занимаемойидолжности», — говориться у виданні.
Неодноразово потрапляв у поле зору правоохоронних органів по різним причинам, таким як перевищення службових повноважень, зловживання під час проведення тендерних закупівельта одержання неправомірної вигоди.
3. Анатолій Яблунівський — ексрегіонал, «Авліта» та багатомільйонні закупівлі
Анатолія Яблунівського, за нашою інформацією, розглядають на посаду заступника Голови Адміністрації судноплавства, який може відповідати за державний нагляд і контроль та роботуипрофільних підприємств.
У 2010 році Яблунівського обрали депутатом Южненської міської ради від Партії регіонів. Після її розпаду він увійшов до фракції «Опозиційний блок». У 2020 році балотувався до Одеської обласної ради від Української морської партії Сергія Ківалова.
Окремий епізод його кар’єри — робота в стивідорній компанії «Авліта» в Севастополі. За опублікованою біографією, Яблунівський керував виробництвом компанії у 2012–2016 роках. Частина цього періоду припала на російську окупацію Криму.
У жовтні 2019 року Яблунівський як виконувач обов’язків керівника порту «Південний» підписав договір на закупівлю системи відеоспостереження вартістю 65 890 692,94 грн.
Закупівля стала предметом аудиторських зауважень і критичних публікацій. У матеріалах Державної аудиторської служби наведено претензії до закупівлі, зокрема щодо відповідності обладнання та ризиків неефективного використання коштів. Медіа також повідомляли проидодаткову угоду та розслідування обставин закупівлі.
В результаті, у листопаді 2019 року Яблунівського звільнили з посади виконувача обов’язків керівника порту.
У лютому 2019 року 368.media повідомило про договір із компанією «Южмормонтаж» на ипереміщення двох портових кранів із причалів Одеського порту до порту «Південний».
За даними видання, компанія не надала дозвільних документів на виконання робіт підвищеної небезпеки, а в тендерній пропозиції бракувало частини документів. Попри це, було укладенои договір на 21,71 млн грн.
У березні 2020 року видання 368.media повідомило, що правоохоронці зацікавилисяиобставинами виконання договору на постачання дизельного пального порту «Південний».
За даними публікації, йшлося про можливі збитки майже на 8,6 млн грн та кримінальне ипровадження за ч. 3 ст. 191 Кримінального кодексу України.
Ці призначення визначатимуть, хто контролюватиме документи українських моряків, державний нагляд і роботу профільних підприємств. Якщо ці кандидатури справді розглядаються, Міністр Микола Калашник має пояснити, чому саме цих людей обирають на ключові посади в Адміністрації судноплавства. Пояснення потрібні до призначень, а не після того, як ці люди отримають повноваження.
